Comprar moto usada com farol de led vale a pena?

Comprar moto usada com farol de led vale a pena?

Na hora de escolher uma moto usada, a gente sempre presta atenção em um monte de coisa. E ultimamente, o tipo de farol está ganhando destaque nas conversas. Afinal, será que vale mesmo investir um pouco mais em um modelo seminovo só porque ele tem farol de LED?

Até pouco tempo atrás, esse tipo de iluminação era só para motos caríssimas. Mas basta dar uma volta por aí para perceber que até modelos mais populares, tipo a CG 160 Titan da Honda, já estão vindo com esse sistema moderno. Trocar as lâmpadas halógenas pelos LEDs fez muita diferença no quesito segurança e também no consumo de energia.

Para quem está de olho em motos usadas, entender essa mudança faz toda a diferença. O LED dura muito mais, ilumina melhor e ainda pode valorizar o preço da moto na hora de vender. Sem contar que o visual mais atualizado acaba chamando a atenção de quem está procurando uma moto diferente.

Neste texto, vamos conversar sobre os principais pontos positivos e negativos desse tipo de farol. Desde quanto isso pesa no bolso, até o que dizem as regras atuais. Assim, dá para decidir com mais confiança qual é a melhor escolha para o seu dia a dia.

Entendendo a importância da iluminação em motos

O jeito que a luz da moto funciona mudou bastante nos últimos anos. E não é exagero: um sistema de iluminação eficiente diminui em até 40% o risco de acidentes à noite, segundo estudos sérios na área de trânsito. Ou seja, luz boa não serve só para enxergar, mas é um item de segurança indispensável.

Antigamente, toda moto tinha lâmpada incandescente. Hoje, o LED domina por três motivos principais:

  • Você enxerga melhor tanto nas curvas quanto nas retas
  • O consumo de energia cai cerca de 75% em relação às lâmpadas antigas
  • Os LEDs aguentam mais pancada e vibração sem queimar

No trânsito das cidades, aquele farol potente faz sua moto ser notada meio segundo mais rápido pelos outros motoristas. Parece pouco, mas pode evitar um acidente em cruzamento movimentado. Já na estrada, a luz mais uniforme dos LEDs revela buracos e obstáculos lá na frente, até uns 100 metros de distância.

E se tem coisa que testa farol é chuva forte e neblina de serra, né? Enquanto as halógenas costumam enfraquecer ou enferrujar, os LEDs continuam firmes, mantendo até 90% da eficiência mesmo com muita umidade. Por isso não é à toa que hoje, a maioria das motos seminovas mais completas já vem com esse tipo de farol.

Prós dos faróis de LED em motos usadas

Optar por uma moto usada com farol de LED traz vantagens que vão muito além da aparência. O primeiro ponto é a economia: esses faróis gastam até 80% menos energia que os modelos antigos. Isso ajuda a preservar a bateria, que é ainda mais importante em motos um pouco mais velhas.

A durabilidade também impressiona. Enquanto uma lâmpada comum dura por volta de mil horas, o LED chega fácil a 50 mil horas. Ou seja, você esquece que existe troca de lâmpada por anos, economizando tempo e dinheiro com oficina e peças.

A luz branca forte do LED destaca os detalhes da pista, o que faz bastante diferença em dias de chuva ou neblina. Ao contrário das lâmpadas convencionais, que demoram para alcançar o brilho máximo, o LED acende na hora. Isso é fundamental em situações em que você precisa reagir rápido.

Outro ponto bacana é que o LED combina com qualquer estilo de moto. E como aguenta bem os solavancos e buracos do dia a dia, é uma mão na roda para quem roda tanto na cidade quanto no interior.

Contras e desafios dos faróis de LED em motos usadas

Nem tudo é perfeito. O farol de LED costuma ter um tom mais azulado, e isso pode cansar os olhos de quem pilota por horas à noite. Tem gente que prefere a luz amarela das lâmpadas antigas justamente por ser mais confortável.

Outro problema é quando o farol não está bem regulado ou não é de boa qualidade: pode cegar quem vem na direção contrária. Isso é perigoso e irritante para todo mundo. Estima-se que mais de um terço dos motoristas já levou um susto com faróis LED muito fortes.

Se a moto é mais antiga, principalmente antes de 2015, pode ser complicado instalar LED. Muitas vezes precisa de adaptador, conversor de voltagem e até troca completa do sistema de iluminação. Isso encarece o processo e pode dar dor de cabeça.

Na neblina, a luz branca do LED reflete mais na água do que a amarela, então o alcance da visão pode cair até 40% em comparação com as halógenas. Detalhe importante para quem roda em regiões serranas ou enfrenta muita chuva.

Na hora de consertar, o LED costuma exigir mão de obra mais especializada, já que os componentes são integrados e a parte elétrica é mais complexa. Não é um serviço que qualquer um faz em casa, e as peças paralelas nem sempre têm garantia parecida com as originais.

Vale a pena comprar moto usada com farol de LED

Fazendo as contas, três coisas pesam: quanto custa de cara, quanto você vai gastar depois e quanto a moto ainda vale na hora de vender. Em média, uma moto com LED economiza uns R$ 320 por ano em manutenção, comparando com as mais antigas.

Para quem trabalha com entrega e roda mais de 80 km por dia, não tem nem conversa: o LED vale o investimento. Já quem usa a moto só de vez em quando pode preferir as lâmpadas comuns para economizar na compra.

  • LED dura 5 vezes mais do que a lâmpada halógena
  • Gasta 18% menos energia do sistema elétrico
  • Valoriza a moto em 7 a 12% na hora de revender

Agora, olho aberto para a parte técnica. Os modelos lançados a partir de 2018 já vêm preparados para LED. Nas mais antigas, vale conferir se a fiação aguenta, se o alternador dá conta e se o farol foi regulado certinho.

Antes de fechar negócio, teste o farol em um lugar escuro. O foco tem que ser bem definido, sem partes escuras ou luz espalhada demais. E lembre de conferir se tem selo do Inmetro para garantir que está tudo certo com a peça.

Aspectos legais e regulamentação dos faróis LED

No Brasil, existem regras bem claras sobre trocar o sistema de iluminação da moto. Pela Resolução nº 292/2008 do CONTRAN, não dá para mudar o refletor original sem autorização da fábrica. Ou seja, trocar a lâmpada halógena por LED em uma moto que não saiu de fábrica com LED pode dar multa grave.

Se a moto já vem com LED desde nova, isso aparece no documento do Detran. Instalar LED depois pode render multa de R$ 195,23 e ainda tirar cinco pontos da CNH. Em blitz, os agentes conferem tudo pelo código da placa e pelas especificações técnicas.

Para não ter dor de cabeça ao comprar uma seminova, aí vão algumas dicas:

  • Peça a nota fiscal de qualquer peça luminosa trocada
  • Olhe no manual do proprietário as especificações originais
  • Confira se o farol tem selo de homologação

Se a troca foi feita de forma irregular, pode até complicar na hora do seguro ou da vistoria. Em caso de acidente, a seguradora pode alegar alteração para não cobrir o prejuízo. O único tipo de troca liberada é substituir por outra lâmpada halógena da mesma potência, sem mexer na elétrica original.

Considerações finais e dicas para o motorista

Escolher entre farol LED e sistema tradicional é sempre um balanço entre segurança e custo. O segredo é olhar a procedência das peças, testar a luz em diferentes situações e ver o que faz mais sentido para o seu uso. Quem roda na cidade costuma querer durabilidade, já quem pega estrada quer mais alcance de luz.

Na hora de negociar, saiba que a iluminação moderna pode agregar até 8% de valor em motos 2019 em diante. Peça o certificado de homologação e teste o padrão de luz, principalmente em terrenos irregulares. Se perceber oscilação no brilho ou um tom esverdeado, pode ser sinal de desgaste do farol.

Para não perder eficiência, limpe os refletores de quinze em quinze dias e evite produto químico forte. Fios e conexões enferrujados podem reduzir em até 30% a potência do farol. Procure sempre oficinas de confiança para fazer ajustes, isso evita dor de cabeça e problemas com a lei.

O mercado está seguindo essa tendência: até 2026, quase todas as motos novas já vão sair com LED de fábrica. Se ficar na dúvida, prefira sempre os modelos que já vêm projetados para LED. Assim, você garante segurança, economia e tranquilidade para rodar.

Fonte: https://motospace.com.br/