Cuidar da sua moto vai muito além de dar aquela lavada ou só abastecer direitinho. Quem gosta de pegar estrada, principalmente com um garupa, sabe que alguns detalhes fazem diferença real na segurança e no conforto. Um desses pontos é a calibragem dos pneus, que precisa ser ajustada sempre que tem peso extra na viagem.
O que muita gente não percebe é que a pressão dos pneus indicada no manual da fábrica não é sempre a mesma. Nas situações normais, a dianteira costuma ficar em 25 psi e a traseira em 29 psi. Mas, entrou um passageiro ou um pouco mais de bagagem? Esses números mudam, e ignorar isso pode acabar trazendo dor de cabeça.
Andar com pressão errada nos pneus não é só questão de gastar mais combustível ou diminuir a vida útil das peças. O pior é que fica mais difícil controlar a moto em curvas, frenagens e até em movimentos mais bruscos, o que pode ser perigoso.
Aqui, você vai encontrar dicas para:
• Saber os valores certos de pressão para cada situação
• Encontrar essas informações no manual ou direto na moto
• Fazer a checagem periódica sem mistério
• Entender como o peso extra muda tudo na prática
No fim das contas, cuidar desses detalhes não só economiza dinheiro como também traz aquela paz de espírito nas viagens. Bora conferir como colocar tudo isso em prática?
Introdução à Calibragem e Segurança na Pilotagem
Pilotar bem vai além de experiência na pista. Tem uma parte técnica que faz toda a diferença, especialmente quando falamos dos pneus. Eles são o único contato da moto com o chão, então qualquer deslize pode complicar.
Se a pressão estiver baixa, o pneu fica mole e a moto começa a balançar daquele jeito estranho nas curvas. Já se exagerar no ar, o contato com o asfalto diminui, o que dificulta ainda mais frear em cima da hora.
Quando entra um passageiro, o peso muda tudo. O equilíbrio da moto já não é o mesmo, então aquele ajuste fino na calibragem deixa de ser só detalhe. Ignorar isso é pedir para ter susto, mesmo se o trajeto for bem curto.
Conhecer e colocar em prática essas dicas técnicas é praticamente obrigatório para quem não quer passar aperto por bobeira. Só para ter ideia, conferir os pneus regularmente pode prevenir até 30% dos problemas de perda de controle, segundo algumas pesquisas.
Além de proteger você e quem vai junto, esses cuidados aumentam a vida útil da moto. E cá entre nós, ninguém quer gastar dinheiro à toa com manutenção por descuido bobo.
Entendendo os Conceitos Básicos para Calibragem
Antes de sair ajustando tudo, vale entender como funciona essa história de calibragem. O padrão para medir pressão no pneu é PSI (libra por polegada quadrada), e é isso que você vai encontrar no manual da moto.
No caso da Start 160, por exemplo, além do manual, tem um adesivo perto da roda traseira que já mostra os valores certinhos. Para motos de 160cc, é comum encontrar pressão entre 28 a 30 PSI na dianteira e 32 a 34 PSI na traseira.
Vai levar alguém na garupa? Então pode aumentar um pouquinho a pressão, como manda o fabricante. Isso faz toda diferença na estabilidade da moto, principalmente em curva e na hora de frear.
Outro detalhe é o clima. Calor, frio, pista molhada ou seca… tudo isso pode influenciar. Por isso, sempre que for calibrar, tente fazer isso com os pneus frios, de preferência logo cedo, antes da primeira volta do dia.
Preparação e Ferramentas Necessárias
Ter as ferramentas certas na mão já facilita metade do trabalho. Além de ganhar tempo, você evita surpresas e faz tudo bem feito, sem gambiarra.
Itens indispensáveis:
- Medidor de pressão, seja digital ou analógico, desde que seja confiável
- Compressor portátil ou acesso a um compressor de posto de combustível
- Espaço plano, arejado e seguro, longe do sol forte
Prefira calibrar em postos que cuidam dos equipamentos. Superfície desnivelada ou pneu quente pode alterar a medição. Uma dica que costumo seguir: calibrar logo cedo, antes de sair de casa, garante a leitura mais precisa.
Antes de tudo, sempre olhe bem os pneus. Procure por:
- Desgaste irregular
- Pedras, pregos ou qualquer coisa presa nas ranhuras
- Vazamentos nas válvulas
Guarde suas ferramentas num lugar fácil de acessar. Isso facilita a vida na hora de fazer a checagem, principalmente se você anda bastante com carona.
Passo a Passo: Calibragem pneu start 160 com garupa
Seguir a ordem certa faz diferença, especialmente quando a moto vai carregada. Cada passo conta para garantir que o pneu vai segurar bem na estrada, sem sustos.
- Confira as informações
- Procure a etiqueta na moto ou veja no manual. Os valores mudam conforme o modelo e o peso extra.
- Ajuste a pressão
- Com garupa, aumente de 2 a 4 PSI no pneu traseiro. Isso equilibra o peso e mantém a moto estável.
- Use bons equipamentos
- Medidores digitais costumam ser mais precisos. Calibre sempre com o pneu frio, se puder, de manhã.
- Vá devagar
- Adicione o ar aos poucos, checando a pressão a cada vez. Não ultrapasse o limite que o fabricante recomenda.
- Cheque de novo
- Depois de terminar, espere uns 10 minutos e meça outra vez. Anote os valores, assim você cria seu próprio histórico.
Se possível, faça um teste devagar logo depois. Curvas suaves e uma freada leve já ajudam a perceber se está tudo certo.
Ajustando a Pressão para Peso Extra e Estabilidade
Quando tem mais peso na moto, só olhar a pressão não basta. O equilíbrio muda e, por isso, alguns cuidados extras entram na lista.
- O peso se distribui diferente entre a frente e a traseira
- A área de contato do pneu com o chão também muda
- A suspensão responde de outro jeito, dependendo da velocidade
Normalmente, quando leva alguém na garupa, o ideal é aumentar a pressão traseira entre 15 e 20%. Esse ajuste faz diferença principalmente nas arrancadas e frenagens, mantendo a moto mais firme.
Sempre que ajustar, faça uns testes em baixa velocidade. Repare em:
- Como a moto se comporta em curvas fechadas
- Se demora para responder quando você reduz de repente
- Se sente vibração diferente nas retas
Ter um caderno ou aplicativo para anotar os ajustes pode ajudar, principalmente se você costuma variar o peso ou pega estrada com frequência.
Benefícios da Calibragem Correta para Desempenho e Economia
Manter a pressão dos pneus do jeito certo traz vantagens reais. Você gasta menos combustível e ainda pilota com mais segurança. Segundo alguns estudos, só esse cuidado pode reduzir o consumo em até 5%.
Com a calibragem ajustada, o motor trabalha mais leve, a resposta do freio melhora e as peças duram mais tempo. O pneu gasta por igual e pode durar até 30% mais, só seguindo o que o manual recomenda.
No dia a dia, isso significa menos paradas no posto, menos trocas de pneu e uma pilotagem mais tranquila, seja sozinho ou com companhia. Um cuidado simples que faz toda diferença para quem gosta de rodar sem preocupação.
Fonte: https://motospace.com.br/